El motor del Accord emplea la tecnología de control electrónico de distribución variable y apertura de las válvulas (VTEC) usando dos especificaciones diferentes para optimizar el torque a bajas revoluciones y obtener un óptimo desempeño a altas revoluciones. En el nuevo motor DOHC de 4 cilindros, 16 válvulas y 160 hp, esta tecnología, llamada i-VTEC, utiliza control de distribución variable (VTC) para ajustar infinitamente el eje de levas de las válvulas de admisión. El motor posee inyección de combustible programada (PGM-FI) y encendido directo para lograr una combustión más precisa.

Los Ingenieros de Honda utilizaron sus conocimientos para rediseñar el chasis del Accord y perfeccionar no sólo su maniobrabilidad, sino también lograr una experiencia de manejo más suave y silenciosa. Crearon bastidores auxiliares que ofrecen una plataforma de montaje sólida y precisa para los componentes de la suspensión, a la vez que ayudan a aislar el ruido y las vibraciones de la cabina. Además, diseñaron un sistema de soportes para el motor que mejora el desempeño y la comodidad de desplazamiento.